Automat C4 schaltet spät in den Dritten

[Mustang69]

Hoi Zäme

Nun habe ich schon fast alles versucht. vielleicht hat hier noch jemand eine Idee.

Bei meinem 72er Mustang mit C4 Automat schaltet es im kalten Zustand erst etwa bei 80 - 90 kmh in den dritten Gang. Wenn er dann mal warm gelaufen ist, dann gehts so ab 60kmh.

Ich habe die Vakumleitung, den Shift-Modulator und das Getriebeöl bereits gewechselt.
mein Vorgänger hatte so ein komisches modernes Öl eingefüllt. Ich habe jetzt wieder ATF Typ F eingefüllt. Allerdings habe ich den Konverter nicht geleert. Aber immerhin 5lt ATF Typ F einfüllen können.

Die Bänder sind meiner Meinung nach gut eingestellt und haben so viel ich weiss mit dem dritten Gang eh nix zu tun.

Hat aber alles nix gebracht. Er schaltet im kalten Zustand weiterhin erst bei ca. 90 kmh.

Ich hatte früher einen 69er mit dem selben Getriebe.
Der schaltete bereits bei 40kmh in den Dritten, auch wenn er kalt war.
Das war richtig angenehm.

Da er nicht schaltet, wird der Motor ganz schön hochgedreht im kalten Zustand. Vor allem, wenn man direkt auf eine 80er Strecke auffährt. Macht mir ein bisschen Sorgen.

Hat jemand einen Tip, was da noch zu machen wäre?
Oder ist das einfach so? Muss ich damit leben?

Danke schon mal für die Rückmeldungen!
Gruess und hoffentlich bis zum nächsten Stammtisch in Luzern

Alain / mustang69

[mustang88gt]

Hallo Alain.

mein Vorgänger hatte so ein komisches modernes Öl eingefüllt

Bedank Dich schön bei ihm, er hat das Getriebe gekillt!

UNBEDINGT ALLES Oel raus und ATF F rein. Wenn Du Glück hast ist es noch nicht komplett tot.
Das Problem: Moderne Oele haben Sachen drin, welche die Bänder zum durchrutschen bringen.

Wenn's nicht bessert wenn ALLES Oel gewechselt ist dann musst Du ne Revision machen.
Anscheinend keine Hexerei, im deutschen Forum hatten sie gerade nen Workshop gemacht und innerhalb von einem Samstag ist das C4 bei kundiger Mithilfe wieder neuwertig.

En Gruess us Einsidlä

Urs

[TomiTomi]

Hoi Alain,

ich würd sagen, dass entweder etwas im Steuermodul verstopft ist oder jemand ein Shift-Kit falsch eingebaut hat...

Tomi

[Booster]

Hi

Schaltet spät kann durchaus ein Unterdruck Problem sein, wenn das Getriebe denkt, kein Unterdruck. Ergo Chef gibt Vollgas, also solange im 2. Gang fahren bis das Drehzahlband erschöpft ist.
Könnte ev. Auch der Govenator sein und der Fliehkraft gesteuerten Kolben muss wieder leichtgängig gemacht werden.
Weitere Ursache, die 2 Quellen haben kann:
Das Bremsband packt nicht ordentlich zu.
1. Verdächtiger Kolbenring hart geworden, servo Zylinder hält deswegen nicht dicht / Öl läuft vorbei.
2. Der Plastkball und oder die Gummiescheibe im Ventilblock dichten nicht ordentlich.

Wenn das alles OK ist bleiben ja nur noch, Schaltgestänge, normaler Verschleiss, zuwenig Öl, Wasser im Öl. Ventilblock lose.

Gruss, Franz

[Mustang69]

Hoi zäme

Danke schon mal für Tipps.
Irgendwie kommt alles aufs selbe raus = Automat runternehmen und ordentlich restaurieren.

Was ich aber zuerst noch probiere ist, die Bänder richtig einzustellen.
das hab ich noch nicht gemacht.

Oel hab ich ja schon gewechselt. Bänder können noch eingestellt werden.
Für alle anderen Sachen, welche ihr da genannt habt, muss das Getriebe runter.

Und jetzt kommt der Sommer

Gruss
Alain