mustang-cruising.ch

Hallo zusammen .

Ich will bei meinem 2007 er GT / CS einen MOPAR oder K & N Pilz luftfilter verbauen.

Habt ihr erfahrungsberichte und wie schauts mit der Rennleitung / Strassenverkehrsamt aus? Haben einen Typenschein X.


Danke und Gruess

Dani

Soweit ich weiss sind nur die orginallen luftfiler legal, bin selber gerade dran an meinem noch-nicht-legalen filter die papiere zu bekommen da der angeblich so gewesen sein soll.

Ihr Auto klingt etwas laut. Meinen Sie, ist halt ein V8. Ich meine nicht hinten raus, sondern beim Luft ansaugen. Öffnen sie doch mal die Haube, denn ich glaube, sie haben keinen Luftfilter dran. Oh, das macht dann CHF 600.-- Busse. Zahlen sie es gleich oder soll ich einen EZS bereiten?

Typenschein X hilft dir da auch nicht weiter. Offener Luftfilter nicht im Fahrzeugschein eingetragen, kostete vor drei Jahren 600.--.

Kein Luftfilter ist legal ... ausser er wurde in den USA so gebaut.

Aber auch auf einem GT500 darf man nicht einfach einen anderen drauf machen. Auch wenn er schon einen Offenen drauf hatte. Der Grund dafür ist der Lärm. Da wir allen einen Typenschein X haben müssen die Lärmmessungen nochmal gemacht werden. Zudem muss bei einer Mehrleistung auch ein Gutachten gemacht werden.

Was Luftfilter angeht, würde ich von einem MoPar absehen. Ausser du hast einen Dodge. Ansonsten würde ich den Fordracing empfehlen. Denn die wissen was sie tun. K&N ist zwar auch ein bekannter name, passt doch aber eher auf Euro- und Japaner .

Also ich habe einen Steeda Lufi drauf und muss sagen, dass ich den kaum höre. Nur im Stand bei apruptem Gasgeben hört man kurz was.
Falls du sicher gehen möchtest:

http://www.lethalperformance.com/05-09- ... ro-5r.html

Die Busse kann bis 750.- gehen...

Ein weiterer Punkt könnten die Garantie- oder Versicherungsleistungen sein. Mal angenommen Du hast eine Garantie auf dem Wagen, baust nun aber den Filter ein und der Motor geht im schlimmsten Fall kaputt, dann wird das deine Garage kaum übernehmen. Ähnlich könnte es bei einem Unfall aussehen, vielleicht nicht sehr wahrscheinlich aber man kann nie wissen, speziell heute wo 'jeder Rappen zählt'. Ob das Teil dann relevant war für den Unfall könnte in den Hintergrund geschoben werden.

Kosten/Nutzen decken sich meiner Meinung nach in diesem Fall nicht wirklich, wenn es nur der Luftfilter ist; und um einen Kompressor drauf zu schrauben brauchst Du in der Schweiz viel Geld und Geduld - da verkaufst Du den Wagen lieber und kaufst einen Shelby das ist 'nervenschonender'.

Copperhead hat geschrieben:da verkaufst Du den Wagen lieber und kaufst einen Shelby das ist 'nervenschonender'.

Nicht, wenn Du im Shelbyforum angemeldet bist

Das war jetzt auch ein Innenseiter

Im Ernst. Dino. Du hast vollkommen recht. Die Versicherung wird bei einem Schaden jeden Strohhalm nutzen wollen. Und nur ein offener Luffi, bringt Leistungstechnisch nicht wirklich was, obschon ich Leute kenne die auf ihrem 325 BMW mindestens 35 PS mehr rausgeholt haben. Und wenn sie noch ein Doppelendrohr verbauen würden, kämen nochmals mindestens 25 druaf. Mann bin ich froh, dass das Doppelendrohr nicht verbaut wurde

outlaw hat geschrieben:Nicht, wenn Du im Shelbyforum angemeldet bist

Du weisst ja was ich von elitären Zirkeln halte

Um eine neue Motoren-Abstimmung kommt man ohnehin nicht rum es sei denn man will Weihnachten im Innenraum mit der Check Engine Leuchte. Ob dann beim Mustang allerdings +/- 30 PS drin sind mag ich zu bezweifeln, höchstens im Kopf des Fahrers vielleicht. Kommt noch hinzu, dass man schon den passenden Filter kaufen bzw. verbauen muss, denn wenn die Abschirmung zum Motor schlecht ist (od. Kaltluftzufuhr), saugt der nur warme Luft an was dann auch wieder für die Katz ist.

Fazit: Geld sparen und für irgendwas anderes ausgeben - etwas tiefer setzen z.B. oder schöne Felgen... wirste mehr von haben.

Also ich muss sagen, dass mir der Steea Lufi zusammen mit dem Bama Tune recht viel gebracht hat. Der Stang reisst viel häftiger. Wie viel davon auf Kosten des CAI gehen weiss ich nicht.