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2008 Steeda QS6 Mustang
Verfasst: 01.01.2008, 13:11
von Jen
Gerade gefunden auf
www.mustangblog.com, ein package für den V6:
The 2008 Steeda QS6 is the right car at the right time, at least thats what Steeda thinks. With gas prices hovering around $3/gallon in several states most V8 Mustang owners are feeling it in the wallet. Some V8 Mustang owners may be able to whether the storm while others are selling their gas guzzling V8’s for other vehicles that get better gas mileage.
One answer could be to get a Honda but if your a loyal Mustang owner then there is only one way to go and thats down to a V6. If you have to have a Mustang then Steeda has the answer, their Steeda QS6 Mustang has a V6 engine that puts down 355 horsepower and 365 ft. lbs. of torque by way of a roots type supercharger sitting atop the V6 powerplant. Other standard features to the Steeda QS6 include Cold Air Induction Kit, a Custom Steeda Tune, 14″ front and 13″ rear braking system, stainless axle-back exhaust, Steeda suspension goodies, short throw shifter, steeda ultralite wheels and more.
If you are not interested in the whole QS6 package don’t worry Steeda is rolling out V6 specific parts that can be purchased separately to fit individual styles.
Hier gibt es mehr:
steeda.com
Verfasst: 01.01.2008, 13:27
von MeckeV8
Den Sinn dieses Fahrzeuges verstehe ich nicht.
Prost Neujahr Jen!
Verfasst: 01.01.2008, 14:29
von Naish
Soweit ich das verstehe, hast du nen gemozten V6...somit anscheinend einen geringeren Verbrauch als mit einem V8.
Obwohl, wenn du den Turbo drückst, schnellt der Verbrauch ja genau gleich in die Höhe.
Und was schreiben Sie das böses über Honda
Verfasst: 01.01.2008, 16:25
von ellum
Dass ist kein Turbo sondern ein Kompressor
Idee finde ich gut. GT500 für Arme....
Verfasst: 01.01.2008, 17:18
von MeckeV8
Soweit ich das verstehe, hast du nen gemozten V6...somit anscheinend einen geringeren Verbrauch als mit einem V8.
Als wenn bei einem 1,7 Tonnen-Schiff mit 355PS irgendwer auf den Verbrauch schaut.
Ausserdem muss der V6 ja mehr drehen, damit Leistung kommt. Deshalb haben die V6 ja auch schon ab Serie kaum niedrigeren Verbrauch als die V8.
Ist in meinen Augen eine nicht vorhandene Marktlücke, die Steeda da erfunden hat.
Verfasst: 01.01.2008, 17:26
von Naish
ellum hat geschrieben:Dass ist kein Turbo sondern ein Kompressor
Idee finde ich gut. GT500 für Arme....
ups, wohl verlesen
gut, aber die Frage ist ja dann, wo der Preis angesetzt ist... Was will ich denn mit einem V6 mit Kompressor, wenn der V8 nur 55 PS weniger hat.
Naja, ob das wirklich was nützliches ist? weiss nicht...
Verfasst: 02.01.2008, 00:01
von ellum
MeckeV8 hat geschrieben:
Als wenn bei einem 1,7 Tonnen-Schiff mit 355PS irgendwer auf den Verbrauch schaut.
Ausserdem muss der V6 ja mehr drehen, damit Leistung kommt.
Mit dem wirken die ja mit dem Kompressor entgegen.
Und wem Interessiert schon Leistung? Geht nichts über satten Drehmoment aus dem Keller
Man müsste jetzt die Drehmomentkurven vom Serien V8 und diesem aufgeladenen V6 übereinander legen um eine objektive Meinung zu bilden.
Verfasst: 02.01.2008, 12:20
von Seimn
Ja, würd mich auch interessieren. Gibts irgendwo Drehmomentkurven der beiden Wagen zum vergleich?
Verfasst: 02.01.2008, 12:25
von Baumi
Die Farbkombo gefällt mir,nur der Kühlergrill find ich da fehl am Platz.
Aber ich würd den sowieso nie nehmen,den auf die Dauer hilft nur V8-Power
Verfasst: 02.01.2008, 13:31
von MeckeV8
Das ische so.
Verfasst: 02.01.2008, 14:10
von grendi
..farbcombo und grill finde ich voll in ordnung..
..v6 power rockt ja eh..
Verfasst: 02.01.2008, 15:29
von Baumi
Verfasst: 02.01.2008, 16:39
von grendi
..ein kommentar meinerseits kommt bei so viel niveaulosigkeit nicht in frage.
der v6 steeda ist klar ein anderes kaliber als dein grauer normalo v8
..ich bin sicher in einem one-on-one hättest du nicht die geringste chance!
Verfasst: 02.01.2008, 17:26
von MeckeV8
Verfasst: 02.01.2008, 19:51
von Baumi
Mich haben die mir doof angeglotzt als ich das gefragt habe
@grendi...ich nehms locker gegen jeden Mustang auf
