mustang-cruising.ch

mesteño hat geschrieben:

predator hat geschrieben:Werd mal Frau Leuenberger anfragen ob wir Subventionen vom Staat bekommen..

hehehe

f-design hat geschrieben:16-18 Liter ist schon einiges...ich habe viele 'grüne' in der Familie und einen Oldie V8 rechtfertigen wird schon sehr schwierig

lieber ein haus im grünen als ein grüner im haus

ich sehe schon, ihr habt die richtige Einstellung
übrigens, ich habe nichts gegen grün, solange es sich um Wagenfarbe handelt

Am kommenden Sonntag könnte ich das Auto besichtigen. Es wäre in Siders (Sierre), im Wallis, zeitlich gegen Mittag/frühen Nachmittag. Falls jemand von Euch halbwegs in der Gegend wohnt oder jemanden kennt, der/die das tut und bereit wäre mtzukommen und eine Expertenmeinung über das Fahrzeug abzugeben, wäre das eine grosse Hilfe: ich trau mir einiges zu an technischer Beurteilung und Restauration, aber wie Ihr schon vermutet habt, fehlen mir eure x Jahre Erfahrung am echten Mustang (und die 2 Vitrinen voll Modellen helfen mir auch wenig). Falls jemand eine Checklist hat, was man alles prüfen muss (beim 70er Mach1), wäre es auch schon hilfreich (so wie die Geheimtipps mit cowl panel und dem Eimer Wasser. Ich drucke mir schon mal die Tipps vom Mustang club aus) Danke.

Da ich gerade von lauter Rot erblindet bin, hab ich's mal ein wenig diskreter reingehängt.

Wird auch so gelesen - wir sind ein kleines Forum.

Jen hat geschrieben:Da ich gerade von lauter Rot erblindet bin, hab ich's mal ein wenig diskreter reingehängt.

Wird auch so gelesen - wir sind ein kleines Forum.

es kommt ja bekanntlich nicht auf die Grösse an, wenns nicht ein V8 ist

Zur mentalen Vorbereitung hier schon mal ein kleines Wallpaper.

http://www.mustang-cruising.ch/cmine/di ... at=0&pos=5


Gruss, Jen

Jen hat geschrieben:

Zur mentalen Vorbereitung hier schon mal ein kleines Wallpaper.

http://www.mustang-cruising.ch/cmine/di ... at=0&pos=5


Gruss, Jen

danke. aber man soll sich nicht zu früh freuen... (tu ich aber trotzdem)

f-design hat geschrieben: Am kommenden Sonntag könnte ich das Auto besichtigen. Es wäre in Siders (Sierre), im Wallis, zeitlich gegen Mittag/frühen Nachmittag. Falls jemand von Euch halbwegs in der Gegend wohnt oder jemanden kennt, der/die das tut und bereit wäre mtzukommen und eine Expertenmeinung über das Fahrzeug abzugeben, wäre das eine grosse Hilfe: ich trau mir einiges zu an technischer Beurteilung und Restauration, aber wie Ihr schon vermutet habt, fehlen mir eure x Jahre Erfahrung am echten Mustang (und die 2 Vitrinen voll Modellen helfen mir auch wenig). Falls jemand eine Checklist hat, was man alles prüfen muss (beim 70er Mach1), wäre es auch schon hilfreich (so wie die Geheimtipps mit cowl panel und dem Eimer Wasser. Ich drucke mir schon mal die Tipps vom Mustang club aus) Danke.

Hallo, bin den Verkäufer
Wenn du am Sonntag kommt, auch wenn allein, wirdst du mit dem Auto fahren, und Fotos machen, was du willst dann kannst du von das hier sprechen, gibt's ja viele Leute die sich kennen in Mustang. Bin auch nicht im Stress, einfach kommen
Finde auch das für den Preis, ist ok, Karrosserie ist sehr gut, und ist ein geschaltet mit Cleveland

mesteño hat geschrieben:meiner meinung nach wurden die mustangs damals von Th. Willy importiert, und zwar alle aussert die shelbys.

Bist du dir da sicher oder behauptest du das jetzt nur so?

@lancelot
mir fehlen immer noch ein paar Teile
Gruss
Steph

gelöscht aus protest, da die admins mir meinen imageserver gesperrt haben

Zurück in Zürich.
Ich bin wieder da und war gestern in Siders. Ich habe das Auto so gut es ging auf Herz und Nieren geprüft und probegefahren. (und wurde gleich zum Grillieren eingeladen).
derzeitiges Fazit: Es besteht Kaufgefahr für den Mach 1 aber ein Paar offene Fragen (und der definitive preisliche Umfang) sind vorher noch zu klären. Da ich meinen zukünftigen Stang entweder als restomod oder dann gerne in einem möglichst originalgetreuen Zustand hätte, wird das eine oder andere Teil noch Diskussionen bei der Veteranen-MfK aufwerfen, da dieser hier eher in letztere Kategorie fallen würde. Gab es nun die Magnum-Felgen offiziell für den Mach 1 zu kaufen oder nicht? wie sieht es mit Kleinigkeiten wie Lenkrad und so aus? Das StvA kann mir da keine verbindlichen Infos geben, was nun wer wo beurteilt, und die FSVA verweist mich an den Mustang club Schweiz. Das Interieur würde ich mit der Zeit komplett erneuern, und es in weiss umwandeln. Da bin ich etwas pingelig, was die ästhetik betrifft. Das eilt aber nicht.

Mir ist aufgefallen, dass die Tachoanzeigen nur 5-stellig sind...offenbar war nie die Idee, dass so ein Auto über 100K km überlebt... der Verkäufer meint es spiele keine Rolle, ob der die angezeigten 89K oder deren 189 oder gar 289 drauf hat...das ist bei 'normalen Autos aber ziemlich relevant. Was meint Ihr dazu?

Ich wäre froh, wenn sich der/die/die 70er Mach 1 cracks (ausser dem Verkäufer und dessen Kollegen ) bei mir mit Telefonnummer melden könnten, um meine derzeitigen Zweifel mit einer objektiven Meinung noch aus dem Weg räumen zu helfen. Ich melde mich dann telefonisch.
Danke für Eure Unterstützung.

89K oder deren 189 oder gar 289 drauf hat

das merkst du schon, wenn das pony 100k oder 200k mehr hat.
schau dir mal das spiel an der türen. wenn sie noch richtig satt schliessen und nicht "loddeln", dann kann es gut 89k sein.
oder bei den pedalen wie durchgetreten der boden darunter schon ist.

Felgen wo drauf sind, kein Problem, war optional erhältlich damals, muss nicht eingetragen werden.

Steuerrad hab ich auch drin, kein Problem


Einzige Problematik: MFK Zürich... Vielleicht geht es anderswo einfacher...

CCRenegade hat geschrieben:Einzige Problematik: MFK Zürich... Vielleicht geht es anderswo einfacher...

wo z.B.? Angenommen ich gehe im Appenzell prüfen, muss ich dann eine Appenzeller-Nummer spazieren fahren?

Bei uns im Aargau ists einigermassen ok... gehe aber nicht selbst hin.

Lasse prüfen...

Autonummer kriegst du immer in deinem Wohnkanton

f-design hat geschrieben:..muss ich dann eine Appenzeller-Nummer spazieren fahren?

..na dann hättest du mal locker ne 5-stellige vielleicht sogar ne 4 stellige nummer - was ja auch recht schick wäre..