Typenschein X - Auspuffanlage

[SamHitRush]

Hallo Pony Freunde

Seit kurzem bin ich stolzer Besitzter eines Ford Mustang V6 2013!

Nun zur Frage:
Was bedeutet Typenschein X?

Ich wollte eine sportlichere Auspuffanlage kaufen, jedoch sind alle ohne TÜV... und bei den Röhren wird auch nicht angegeben wieviel db diese auf die Wage bringen.

Wie geht man da vor? Wie ist das Prozedere beim Kauf einer Auspuffanlage, damit es dann auch Legal ist und man keine Probleme bei der MFK hat?

Habt ihr Vorschläge für gute Auspuffanlagen?

Vielen Dank! LG Sam

[outlaw]

Typenschein X bedeutet, dass es für dein Auto kein europäisches Konformitätsgutachten (oder wie das Ding genau heisst) gibt. Es gilt das was auf dem Importschein (Form 13.20) steht. Und dort müsste eigentlich auch eine Lärmmessung durchgeführt worden sein. Wenn dein Auspuff lauter ist, als das was dort steht, hast Du ein Problem.
Hier gibts einiges zu dem Thema. viewtopic.php?t=2972

Wenn Du aber eine Anlage findest, die in der Toleranzgrenze der Messung ist, und Du ein Beiblatt eines Schwezer Händlers hat, könnte es klappen.

[shoks]

Wenn du ein X hast und das haben alle Mustangs die Jünger ca 1980 sind, musst du jede änderung neu prüfen lassen. Neue Muffput darf dann nicht lauter sein als der alte. Leiser ist aber OK.

Damit macht das alles keinen Sinn mehr.

[SamHitRush]

Hmm klingt hart... ich werde dem mal genauer nachgehen... und mal alle Papiere durchwühlen die ich bekommen habe.

Ich geb euch bescheid was raus gekommen ist dann

Danke für die Antworten!

[StangV6]

Viel Glück Sam!

Aufgrund des Typenschein X bringt dir kein Gutachten, welches du bei irgendwelchen Auspufftöpfen oder -anlagen bekommst, irgendetwas bringt..

Auf dem legalen Weg hilft dir nur eine Einzelabnahme bei DTC, was mehrere Tausend Franken kostet.

Ich hätte es auch am liebsten legal, aber in CH hast du kaum eine Chance..

Ich werde mir die Borla Töpfe bestellen und gehe auf Risiko

[outlaw]

Ich hatte auch die grossen Borlas drunter. Sie sind zwar nicht ganz so aggressiv, dröhnen dafür auch nicht und ich hatte selbst bei der MFK wegen dem Fahrwerk keine Probleme damit. Man läuft ja immer Gefahr, dass wenn man mit Krawalltüten zur MFK geht und Felgen oder Fahrwerk eintagen lässt, dass der Prüfer etwas genauer nach anderen Teilen schaut. Ich habe es riskiert und hatte Glück. Natürlich wäre ich bei einer MFK-Gesamterneuerung wahrscheinlich durch gekommen damit. Ich will damit sagen, dass die Borlas ganz okay sind und auf der Strasse grundsätzlich wenig Probleme machen sollten. Wenn Du der Streife aber blöd kommst, kann die Geschichte ganz anders enden. Also, wenn Du wissentlich was illegales angebaut hast, am besten immer freundlich bleiben.....

[StangV6]

Geplant sind die Borla S-Type..
also pööööse wenn man es will aber auch anständig fahrbar..

Für die MFK werde ich die Originalen dranmontieren.. da wäre mir das Risiko zu hoch

Und bei einer Kontrolle ist klar immer respektvoll, freundlich und höflich..
1. wurde ich so erzogen und 2. hat man so sicher mehr Glück und Erfolg, als wenn man die Klappe zu gross aufreisst

[SamHitRush]

Hei Ho

Anscheinend gibt es an die DTC kein Weg vorbei ... und die meisten Fahren mit nicht legal montierten Töpfen rum ... man muss echt pech haben, wenn man wegen den Töpfen verzeigt wird .... ... Ja Schweiz ist halt speziell für sich

Da noch ne meldung von den Borla Vertreter:

Guten Tag,

für die neueren Mustangs (2010-) gibt's noch keinen legalen Auspuff.
BORLA hat versprochen eine Anlage zu bauen und zu prüfen. Leider gibt's
aber noch keine Angaben zum Termin.

mf Grüssen AUTOMASTER


Wahrscheinlich bringen sie schon den Spruch ne weile.

Mal sehn was bei der DTC das messen genau kostet.

Weiter geht die Fahrt!

[StangV6]

Hoi Sam

Da hast du recht, diesen Satz hört man schon bald ein Jahr lang:

viewtopic.php?f=14&t=3350

Beim DTC wirst du auf mehrere Tausend Franken kommen, aber da können dir andere User sicher genauer Bescheid geben..
Gibt sicher den ein oder anderen, welcher das schon durchgezogen hat

[shoks]

Lärmmessung allein reicht nicht.

Du brauchst für eine zulasdung auch eine Abgasgegendruck- und eine Leistungsmessung.

Wenn man es nicht übertreibt, drückt die rennleitung schon mal beide augen zu. Die sind eher auf fiat, alfa und bmw's aus die mit kleinstmotoren maximalen krach machen.

[StangV6]

Liebe Community

Bin noch etwas unentschlossen bei der Auswahl der passenden Axle-Back Töpfe für meinen 2013er V6..

Schwanke zwischen den Ford Racing Sport und den Borla S-Type

Die Borlas konnte ich schon live hören und die waren echt geil

Wollte mal fragen, ob jemand schon beide Töpfe gehört hat und wenn möglch mir seine Eindrücke erzählen kann?

Knitterfreie Fahrt und gute Nacht!

[swissfox]

ATAK!! Eine Grosskontrolle und zwei extra Einladungen ohne jegliche Probleme

[Rennpony]

Typ X bedeutet also, dass es keine allgemeingültigen Gutachten geben kann?

Kein Wunder, wenn alle nur noch "illegal" rumfahren, bei den Hürden, die die Behörden einem da in den Weg legen!

[outlaw]

Man muss das etwas weitsichtiger betrachten
Das Gesetz sieht nicht ein, warum man etwas was jemand in der Form millionenfach produziert hat, abgeändert werden muss. Für das Gesetz muss ein Mustang nioch zwingend wie ein Mustang klingen.
Und die Behörden die Du erwähnst haben den Auftrag zu prüfen, dass die erlassen Gesetze eingehalten werden und die Mustangs ruhig bleiben.

Wo kämen wir da hin, wenn jeder eine Brülltüte unter sein Auto mechen würde....

[Rennpony]

oh, ich bin absolut dafür, dass Lärmvorschriften durchgesetzt und eingehalten werden müssen!
Die Welt ist laut genug, wie sie ist!

Was ich nicht einsehe, warum die Modifikationen, die innerhalb der Lärmschutzvorschrift liegen, dennoch für viele tausend Franken beim DTC geprüft werden müssen, weil sich dadurch ja die Abgasmenge oder die Leistung um wenige Promille verändern könnte!

Warum optisches Tuning, wie Lippen, Spoiler und Flügel, Hauben und Schürzen für viele hundert Franken abgenommen werden müssen, wenn es auf der Strausse zig tausend Autos gibt, die deutlich gefährlicher für Fussgänger sind, weil aus einer Zeit, als man noch keinen Stecken im A**** hatte, bei der Zulassung von Neuwagen!


Der alte Mercedes-Stern ist das geilste Beispiel, warum Hoodpins eigentlich bedingungslos erlaubt sein sollten..
Wenn dich ein Aventador anfährt, sitzt den Rest des Lebens im Rollstuhl, aber eine Domstrebe könnte den Aufprall von Passanten "unangenehm hart" machen...


sorry, es artet wieder aus..