Beim kw V2/v3 wirst du sicher keine Nachteile zum normalen Komfort merken, sonst kann man die guten ja einfach einstellen, bis man zufrieden ist. Meiner Erfahrung nach ist das Fahrwerk bei jedem Auto (mal abgesehen von den Hypercars in den Preisklassen oberhalb 500'000.-) die beste Investition, was ...

@V8-Phoenix:

für max 3k kannst du dir ein voll einstellbares kw v3 holen.
für weitere 2k sollten sich alle Scheiben und Beläge durch richtig gute Ware ersetzen lassen.
ein grösserer Wasserkühler kostet in der regel nur paar Lappen.

Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg

super, dass du die Garage nicht ganz" aufgeben" musstest.

die Kiste gefällt!!!
Das Auto ist auch nicht ohne..

ganz klar ne Catback verbauen, Edelstahl

Copperhead, sag das lieber nicht zu laut..

wenn die die Preisdifferenz übernehmen, wird der GT sonst noch um 15'000 CHF teurer gemacht.. (deren Dollar-Umrechnung halt..)

BOAR, die ham sich ja gesalzen, die Preise...

Und das nennen sie dann ihre internationale Vereinigung..

Wer war denn alles da? hatte ein paar tolle Modelle am Start, für meinen Geschmack aber zu wenig Alteisen.. Habe dieses Mal nur eine handvoll Bilder geschossen, dafür etwas mit color efex pro gespielt :halo: Chellenger mit imho etwas zuu viel blau (sogar im Interior war alles mehr oder weniger saube...

spannend wird erst, wenn die CH-Preise kommen..
Jetzt wird ja offiziell auch die Schweiz beliefert, aber ich tippe dennoch auf 50'000 CHF Startpreis

Luftdruck hat durchaus nen gewaltigen Einfluss, zumal der Druck mächtig ansteigt, wenn die Reifen heiss sind! Ich fahre daher meistens 2 Bar vorne und hinten, das geht dann von selber gegen 2,5 hoch :lol: Wer bei 2,5 Bar startet, riskiert dass ihm das Heck wegrutscht, wenn die Reifen heiss sind und ...

ich dachte da eher an die Eintragung, die vermutlich unmöglich ist, wenn der Tache nicht angepasst wurde?!?! Rollmaterial (Reifen, Räder, Bremsen, Fahrwerk) ohne Eintragung ist für mich ein Nogo, denn da kennt die Versicherung bei einem Unfall keine Gnade! Was wollen sie bei nem zu lauten Auspuff sc...

Tomitomi, du hast etwas missachtet:

Der Tacho darf zwar bis zu 7% zu VIEL anzeigen!

Er darf aber NICHt zu wenig anzeigen!

Wenn der Raddurchmesser grösser wird als Werk, dann muss der Tacho entsprechend angepasst werden, weil sonst diese Regel verletzt wird.

haha..

so ein Auto kauft man sich, wenn man sowieso nicht weiss wohin mit dem Geld. (Management und so)
Dann spielt's auch keine Rolle mehr, ob der jetzt 100'000 oder 500'000 kosten wird.

wieso sollen schwere Felgen für Komfort sorgen? :shock: Die stören nur die Agilität des Wagens, was bei dicken Pferden eh nicht spürbar sein dürfte.. Der Raddurchmesser nimmt auch nicht ab, da der Reifen breiter baut (nicht nur auf den Durchmesser achten!) Darum sollte der Komfort nicht minder werde...

na, hätte ich die Kohle gehabt, ich hätte mir sofort nen Ford GT gesichert, ohne zu wissen, was der kosten sollte.

Der ist immerhin streng limitiert und besitzt noch einiges mehr an exklusiven Genen

vielleicht haben sie den Satzzeichen-Verächter gleich mitgenommen..