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Verfasst: **24.07.2007, 11:56**

Achtung...! Kann teilweise weh tun...

Roush Reactor

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Eleanor (1967 Fastback)

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engine.................Ford Racing Crate Engine w/Aluminum GT-40 Heads
position...............Front Longitudinal
aspiration.............Natural
valvetrain............DOHC, 4 Valves per Cyl w/Variable Inlet Geometry
fuel feed.............650 CFM Holley Carburetor
displacement........5752 cc / 351 cu in
compression..........9.0:1
power..................287.1 kw / 385 bhp
hp per litre............62.59 bhp per litre
torque.................511.14 nm / 377 ft lbs @ 4500 rpm
drive wheels...........RWD w/Lincoln Differential
body / frame........Unit Steel

Custom 1966 [mir nicht bekannter Tuner]

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Alloway 1967 Mustang

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Obsidian Mustang Coupe R Design

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Configuration:................Front Engine/RWD
Engine:......................Twin-Supercharged V8
Displacement:..............6400 cc
Horsepower:................900 bhp @ ---- rpm
Transmission:..............5-Speed Manual

Gefunden auf: sportcarsforums.com

Verfasst: **24.07.2007, 13:26**

Ausser der Eleanor gefällt mir keine Kiste.Finde die sogar voll schrott.Schade um die Kohle und die Arbeit.

Verfasst: **24.07.2007, 16:50**

Als alter Early-Coupe Fan muss ich sagen die Kisten gefallen mir Supergut.Die Formen und Farben erinnern immer an das was "ES" mal war.

Verfasst: **24.07.2007, 17:46**

Baumi hat geschrieben:Ausser der Eleanor gefällt mir keine Kiste.Finde die sogar voll schrott.Schade um die Kohle und die Arbeit.

Bin genau deiner Meinung! Aber mit einem Zusatz: Ganz schlimm finde ich Autos (allg.), die so tief gelegt sind, dass man die Felgen nicht mehr als Ganzes sieht. Hier ist ja nur der Eleanor gerade noch so akzeptabel tiefer gelegt.

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extremes Tunen... einige Beispiele

extremes Tunen... einige Beispiele