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Hallo allerseits

Weiss nicht mehr weiter.
Habe festgestellt dass mein 70 er nicht oder zu hoch lädt.
Es ist so dass ich ein Messgerät am Feueranzünder angeschlossen habe.
Bei der fahrt ohne Licht lädt er bis zu 16 Volt....wenn ich das Licht einschalte fällt er bis gegen 10 Volt runter...
Habe mir gedacht es liegt am Laderegler und den durch einen Mechanischen ersetzt. Ohne erfolg. Danach einen Elektronischen....ohne Erfolg....jetzt noch den Alternator ( war ja auch schon alt) ohne Erfolg...
Also ohne Licht habe ich jetzt ca. 14 Volt....aber mit immer noch nur um 10 Volt herum...
An was könnte es noch liegen...? ?
Grues u gueti Fahrt
Beat

Und am Mittwoch isch MFK Termin..........

Hoi Beat,

du musst noch die Kabel, genauer gesagt Stecker, Kontakte kontrollieren. Du hast wahrscheinlich Übergangswiderstände und je höher der Strom, desto mehr Spannung fällt darauf.

Gruss,

Tomi

Hoi Beat.

Ich würde auf Massekabel tippen!

Kabel Batterie-Motorblock und Kabel Motorblock-Spritzwand die Anschlüsse kontrollieren, die korrodieren gerne...

En Gruess us Einsiedlä

Urs

Hallo zusammen

Danke für die Tips. Ich werde dem nachgehen. Geb bescheid .....

Motorblock -Spritzwand...Wo ist diese verbindung zur Spritzwand?

Beifahrerseite Motorblock hinten - Spritzwand.
Original ist Batterie auf Motorblock vorne und Motorblock hinten auf Spritzwand.
Falls das Kabel fehlt ein neues DICKES montieren.
En Gruess us Einsiedlä, Urs

Hallo Urs
Danke schon mal. Habs vorne entdeckt. Hinten schaue ich heute abend mal.
Der MFK Termin ist auch durch....könnte schlimmer sein...
Bremse überbremst...hinten u vorne gleiche bremskraft 250 Nm.
Wo könnte der fehler sein. Bremsverteiler? Einstellbar?
Vorderes Standlicht darf nicht orange sein....Grant Lenkrad bedeckt Tacho! Meiner Meinung nach ist das Originale Lenkrad nur wenig grösser somit sieht man kaum mehr...GeradeUslauf sei nicht in Ok. Hab nichts so gemerkt...

Hoffe das ich bis nächsten mittwoch das Ladeproblem lösen kann....dann komm ich mit Pony.
Hab mir noch überlegt einMasse Kabel vom Alternator zur Batt zu verlegen profisorisch...so müsste die Ladung ....wenn es an der Masse liegt ....doch funktionieren?

Eletrik ist so gar nicht meine Stärke....

Hoi Beat.

Vermutlich hast Du das Problem, dass die Verbindung Motorblock-Chassis nicht i.O. ist und Du darum Mist misst...

Miss mal DIREKT an der Batterie, vermutlich ist die Ladung i.O. ...

En Gruess us Einsiedlä

Urs

Hallo Urs

Hab kein Massekabel von Spritzwand zum Motor hinten gefunden.
Oder sieht man das nur von unten?
Hab mir überlegt vom Alternator zur Batterie eine Massenverbindung herzustellen. So als test.
Dan müsste das doch funktionieren....wenns an der Masse liegt?
Weitere versuche mach ich am sa.
Gruss Beat

Hoi Beat

Mein William ist in 2 Wochen auch dran. Nachdem ich nun auch fast 2 Wochen drunter und drin lag kann ich bestätigen, dass es keinen Bremskraftregler gibt. Das Ueberbremsen ist also auch meine Sorge. Früher hatten wir mit den US-Ford's bis fast in die 90iger dieses Problem. Damals haben wir Graphitstaub in die Trommeln gesprüht oder vom auflaufenden Belag 2 cm abgeschnitten......
Ich werde voltanken und sonst noch irgendwie den Wagen hinten schwerer machen.

Hallo Beat.

Motorblock auf Spritzwand (oder sonstwo auf's Chassis) UNBEDINGT machen!

Batterie-Motorblock hast Du ja, dann bringt ein Kabel Batterie-Alternator NIX.

En Gruess us Einsiedlä

Urs

Hallo zämä

Also...es lag wirklich an der Masse. Motor au Chassis mit Ü käbel verbunden....siehe da alles ok....nur zur info...