mustang-cruising.ch

So Leute der Supergau ist eingetreten. Ich habe meinen 4.6er 2007 mit 65000km einem Ford-Garagisten anvertraut, dass er doch bitte einen Service durchführe. Dabei meinte er, die Kerzen wolle er auch gleich wechseln, da diese auch gemacht werden sollten. Nach 3 Tagen der Anruf, die Kerzen seien abgebrochen und sie würden auch mit dem Spezialwerkzeug nicht heraus kommen. Er werde die Köpfe abnehmen. Es wurden dann ohne Kostenangaben die Köpfe demontiert. An diesem Punkt stellen sich für ich folgende Fragen:

1. Ist das "normal"?
2. Was kostet so eine Aktion
3. Wie weit sind die Kosten von der Ford-Garage zu übernehmen? Kann ich mit der schweizer Rechtsgrundlage dies als "Werkstattfehler" deklarieren und Kosten abschieben (evt ist ja eine Person die so was schon mal durchgemacht hat am lesen)

Dazu muss noch gesagt werden, ich habe extra zu einer Fordgarage gewechselt, da mein alter Garagist (ohne Markenvertretung) pensioniert ist und die Garage verkaufte.

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Das sind die Modelle mit dem langen Kerzen-Schaft. Eine riesen Fehlkonstruktion. Die gab es dann nachher nicht mehr. Aus den USA sind einige Fälle bekannt. Es gibt eigentlich ein TSB darüber wie man diese Kerzen ausbauen soll. Das hat der Werkstattchef deiner Garage nicht gewusst, weil er offenbar zu wenig Erfahrung mit dem Mustang hat. Der ausführende Mech ist aber auch ein "Löli" wenn du sagst "KerzeN" Nach einer hätte er doch die Arbeit unterbrechen müssen......
Da kannst du dir jetzt gleich überarbeitete neue Ford Racing Köpfe mit der Aufnahme für normale Kerzen einbauen lassen. Das wird aber jemanden mind. 4K kosten!

PS: Die eigens für diese abgebrochenen Kerzen entwickelten Spezialwerkzeuge funktionieren. Nur: Man muss sie haben.

Ich wünsche dir alles Gute bei der Konflikt-Lösung und dass der Wagen bald wieder einsatzbereit ist.

Gruss
Bruno

Oje, ja das ist ein bekanntes Problem, nicht nur bei Mustangs. Ich habe bei einem Service auch die Zündkerzen wechseln lassen, habe dies aber vorgängig noch mit dem Garagisten besprochen (Ford TSB); es gab dann auch keine Probleme beim Wechsel. Ich denke das Risiko besteht vor allem, wenn zu grob vorgegangen wird. Was mich etwas erstaunt ist dass dies bei der geringen Laufleistung passiert ist, in den Foren war das meist erst jenseits von 100'000 ein Problem.

Da man bei einer offiziellen Fordgarage aber erwarten kann, dass sich diese mit den Wartungsvorschriften auskennt, kann ich mir fast nicht vorstellen, dass Dir diese Reparatur vollständig verrechnet wird. Drücke die Daumen dass dies alles ein Gutes Ende nimmt und das Pony bald wieder auf der Strasse ist, halt uns auf dem Laufenden!

@swiss-stang: Hättest Du diese Werkzeuge, und könntest in so einem Fall helfen?

@Bruno
Du hast ja sicher etwas Erfahrung in diesem Bereich... Was kostet denn so in etwa das Demontieren und Montieren der Köpfe.
In der Theorie weiss ich, dass neue Dichtungen rein müssen und neue Schrauben verbaut werden. Dazu das Motorenöl und Kühlwasser. Aber Zeitmässig habe ich keine Ahnung was da so gerechnet wird. Hast du eine Schätzung so über den Daumen gepeilt?

Ganz grob wird das eine Tagesarbeit sein, also 8-10 Std. Es kommt darauf an ob die abgebauten wieder montiert werden oder Neue (Umbau Innereien, Reinigung ect.) Sicher eine abwechslungsreiche und schöne Arbeit aber nicht für jeden.

Hättet ihr ein Link zum TSB?

Here it is:

http://www.revbase.com/BBBMotor/TSb/Dow ... ?id=142690

Thx.

Es wird vorgeschrieben, dass man die Zündkerzen nach 100 k Meilen wechseln soll. Sollte man nach X Jahren, wenn man nicht sehr viel fährt oder reicht es erst mit diesem km-Stand?

http://www.fleet.ford.com/partsandservi ... schedules/

Zur Vorbeugung würde ich die bei 80-100K KM unbedingt wechseln!

Merci