mustang-cruising.ch

Hallo in die Runde,

Nachdem mein GT nach nur zwei Jahren Gebrauch rechts rund 6mm tiefer liegt als links (oder hatte ich das zu Beginn einfach nicht gesehen???), möchte ich mir jetzt das Roush Suspension Kit einbauen lassen, welches man in den USA für rund USD 1'300 bekommt (zB bei Cruizin Concepts, von wo ich auch meine Räder habe) und welches die Karre um 1 inch tieferlegt.

Hat jemand von Euch bereits Erfahrungen mit dem Roush Kit gesammelt und stimmt es, dass lediglich die Federn, nicht aber die Stossdämpfer abgenommen werden müssen?

Besten Dank im Voraus für eure Hinweise.
Karl

Hallo!
Hat jemand eine Ahnung, wie es kommt, dass mein 2011 GT rechts vorne und hinten rund 6 mm tiefer liegt als links? Eine Abnützungserscheinung kann's ja wohl nicht sein, zumal da er so gleichmässig eingesunken ist. Wenn es von Anfang an so gewesen wäre, wäre mir das sicher aufgefallen. Könnte sich da irgendwas verstellt haben?
Besten Dank im Voraus für Eure Antworten
Karl

Ist am Fahrwerk alles Original?

Ja, ich habe ihn neu gekauft und nichts daran geändert...
Mein Mech meinte, er habe das schon bei ein paar Mustangs gesehen.

Setzt dich mal auf den Fahrersitz, während ein Kollege nochmals misst. Jetzt stimmt's, richtig?

Das trifft für dich sicher nicht zu aber mein Lehrmeister sagte immer zu mir:
Wer misst, misst mist....

Hi Bruno,
Nette Idee, aber ich glaube nicht, dass Ford die Federn auf das Gewicht des Fahrers (wer au immer das sein wird) anpasst . Und gemessen habe ich vom oberen Karrosserierand des Radkastens zur Nabe. Ausserdem sieht man den Unterschied deutlich...

Karl

Schwere Beifahrerin?

Nein, daran kann es kaum liegen Grosswildtransporte mache nicht mit dem Mustang

Das sollte übrigens kein Witz sein! Warum haben wohl Nascar Rennwagen rechts einen breiteren Reifen und eine härtere Federung
6mm Unterschied sieht man nicht deutlich oder du hast wirklich mmm gemessen

Ein Mustqng ist alles Mögliche aber kein NASCAR! Mir ist auch klar, dass Rennwagen ein spezielles Setup haben! Was glaubst Du wohl, weshalb der NASCAR so abgestimmt ist? brauchst Dir nur die Rundstrecken anzusehen, die die normalerweise fahren, dann weisst Du auch, weshalb sie asymmetrisch abgestimmt sind! Selbst unsere Rennkarts werden an die Strecke angepasst (auch wenn sie natürlich keine Federung haben) Aber wie gesagt: das ist kein Rennwagen sondern ein normaler Granturismo und da wäre es völliger Blödsinn, ihn einseitig tiefer zu legen! Wenn nämlich ein Beifahrer drin sitzt, ist wieder alles beim alten!!!! Und zwar schräg! Ausserdem sieht man 6 mm sehr wohl, wenn man ein gutes Auge hat...

swiss-stang hat geschrieben:Setzt dich mal auf den Fahrersitz, während ein Kollege nochmals misst. Jetzt stimmt's, richtig?

Das trifft für dich sicher nicht zu aber mein Lehrmeister sagte immer zu mir:
Wer misst, misst mist....

Lieber Bruno
Ich muss mich bei Dir entschuldigen! Du hattest es völlig recht mit Dem Satz Deines Lehrmeisters... (allerdings habe ich nochmals nachgemessen, weil mir plötzlich der vermeintliche Unterschied wieder ausgeglichen erschien ) Resultat vorne re und li 43cm bis Nabe Unterkante, hinten jeweils 44cm. Keine Ahnung, wie ich das erste Mal auf unterschiedliche werte kam (vermutlich Restalkohol )
Sorry, dass ich Euch damit genervt habe.
Karl