mustang-cruising.ch

Ich habe meinen 2011er Mustang GT nun seit einem Monat. Ich bin so froh das ich nun endlich meinen Mustang gefunden habe. Ich war sehr wählerisch bei der Ausstattung.

Klar das ich nach jeder fahrt schau wie es dem guten geht.

Gestern dann eine Überraschung. Es tropft Öl von der Hinterachse. Ich also Taschenlampe geholt und unter den Stang. Und was sehe ich da? Alles voller Öl. Als wenn ein Ölschlauch geplatzt wäre. Erst dachte ich es kommt vom Differential aber da ist alles trocken. Hab dann Motoröl gecheckt auch alles super.

Dann fiehl mir ein kleiner Nippel auf der rechten Seite der Hinterachse auf. Aus diesem schien auch das Öl zu kommen. Ich also Google angeworfen und gesucht was es sein könnte. Ich bin dann auf Hinterachsentlüftung gestoßen. Bin ich da auf dem richtigen Weg? Würde ja Sinn mache, dass wenn sich die Hinterachse und das Differential erwärmen das dann der Überdruck weg muss. Aber so viel dass es gleich tropft? Heute einen Tag später tropft zwar nichts mehr aber es ist immer noch alles voller Öl da unten.

Was soll ich machen?

Hast du die Entlüftung auf dem Rohr der Achse?
Wenn ja ist dies eigentlich normal. Aber es gibt da Lösungen um dies zu ändern.
z.B. damit:
Uploaded at ImageFra.me
Die Bestellnummer müsste ich suchen, habe sie aber sicher noch. Ist ein Originalteil vom KR glaub.

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Bin also doch auf dem richtigen Weg.

Ja ich habe da so ein Ventil oder was das auch immer ist auf dem Rohr der Achse.
Wann wird es denn da so heiß, dass entlüftet wird? Bei jeder längeren fahrt oder nur bei schneller fahren?

Viel Erfolg und Freude am Mustang!

Und Grüsse an die Heimat (Komme aus Bad Heilbrunn)

Das Öl wird in der Achse durch das Drehen der Antriebswellen "verteilt" und kommt somit an dieses Ventil. Bei längeren Fahrten mit hohen Tempo wird die Achse bzw. das Öl heiss und dehnt sich aus. Dadurch drückt es Öl aus dem Ventil.
Mit dem anderen Ventil habe ich keinen Ölverlust mehr weil sich das Öl im schwarzen Plastikteil sammeln kann und beim Abkühlen wieder in die Achse zurück fliesst.
Jetzt ist alles trocken auch bei längeren Fahrten auf der Autobahn!

Dann brauche ich auch dieses Teil. Wo bekomme ich es her? Werde mal auf die Suche gehen. Wie nennt man sowas?

Hab auch gleich mal paar Bilder gemacht. Für mich sieht das nach richtig viel Öl aus. Muss ich ggf. etwas nachfüllen?

Ford USA Teile Nr. AR3Z-4A058-B

Habe es bei einer Ford Garage in der Nähe bestellt.

Da ist wirklich viel Öl. Bei mir war einfach die Achse versaut. Viel mit hohem Tempo auf der AB unterwegs?
Ich würde mal den Ölstand kontrollieren.

Wo kann ich den Ölstand kontrollieren?

Auf der Seite des Diff's richtung Motor ist auf einer Seite eine Schraube zum einfüllen des ÖL's diese ist zugleich Anzeige des Füllstandes. Das Öl sollte in etwa einen Stand auf Schraubenhöhe haben.

Dann werde ich mir das mal anschauen. Aber komme ich da ohne Hebebühne hin?

Was meine Fahrweise angeht da bin ich eher ein Cruiser Ich erfreue mich am V8 Sound Bin am Wochenende aber ca. 350km Autobahn gefahren und da so immer zwischen 130 und 240 km/h.

Ich denke warscheindlich nicht. Ist da nicht so viel Platz.

Ich hab zwar unterm Stang gelegen aber gefunden habe ich nichts. Werde morgen mal eine Hebebühne aufsuchen und dann den Ölstand kontrollieren. Sollte ich dann noch nichts finden werde ich mal beim Geiger vorbei fahren und mal höflich fragen ob dies kontrollieren können....

Wie viel Öl passt eigentlich ins Differential rein? Eine Öllache habe ich noch nicht gesehen. Nur halt vereinzelte kleine Flecken auf dem Boden. Ich mach mir schon sorgen :-(

Es müssten 2L sein.
Die Schraube müsste eigentlich gut ersichtlich sein. Vom Motor gesehen rechts im Diffgehäuse.

Was für Öl kommt da rein? Eigentlich kann man das Öl ja auch ablassen, auffangen und nachmessen ob es ungefähr 2 Liter sind.