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Das spielt doch keine Rolle. Wenns zu laut ist und die Abgaswerte nicht stimmen, dann kann da noch soviel "ab Werk" sein. Wenns nicht passt dann passt es nicht.shoks hat geschrieben:ich nochmal ...
Hat der GT500 diese Endtöpfe ab werk drauf?
So weit so gut. Aber gelten da etwa tiefere Grenzwerte als bei Werks-Typenbescheinigungen von offiziell importierte Fahrzeuge? Ich stand letzte Woche mal im Stau und hatte einen GT500 MY10 oder neuer neben mir, der im Schrittempo vorbeirollte. Ich hatte das fenster offen und musste feststellen, dass dieser im Leerlauf und wenig darüber praktisch geräuschlos war. Ich weiss zwar nicht, wie es dann bei 4000 Touren bei Vollast klingt, bin aber ziemlich überzeugt, dass ein x-beliebiger Porsche, Lambo, Impreza usw. um einiges lauter ist. Sind die Zusatztöpfe etwa "überdimensioniert"?Baumi hat geschrieben:Das spielt doch keine Rolle. Wenns zu laut ist und die Abgaswerte nicht stimmen, dann kann da noch soviel "ab Werk" sein. Wenns nicht passt dann passt es nicht.
Ein makellos für die CH umgerüsteter Mustang - ob V6, GT oder Shelby tönt annähernd so wie eine Zuckerwasserrübe. Ist halt so, das Gesetz in der CH. Sogar im importierten Originalzustand ist der Wagen zu laut und muss mit "Raviolidosen", in den Auspuffstrang eingeschweisst, leiser gemacht werden. Meist sogar mit einem entsprechenden Eintrag im FZ-Ausweis.
Da bin ich, was dieses Thema angeht, gar nicht einverstanden. Wenn der Gesetzgeber die gleiche Limite (77 dB(A)) für alle leichte Motorwagen mit Vmax > 25 km/h vorschreibt, dann muss ich mich doch nicht darum kümmern, ob es jetzt ein SUV oder ein Sportwagen ist, ob 4- oder 8-Zylinder... Erst recht nicht, wenn diese Differenzierung zu Ergebnissen führt, die ich nicht magBaumi hat geschrieben:Also man darf schon nicht den Mustang mit Lambos und Mafia-Rössli vergleichen. Das sind Welten die dazwischen liegen. V12 Motoren und Supersportwagen gegen V8 "Sport"Wagen.
Das ist ja eben jammerschade. Da hat man einen Motor, der rein durch die Anzahl Zylinder einen recht Ansprechenden Klang erzeugt, und muss den so kastrieren...Booster hat geschrieben:Ein makellos für die CH umgerüsteter Mustang - ob V6, GT oder Shelby tönt annähernd so wie eine Zuckerwasserrübe.
Ja, aber unverpfuscht ist der doch ein ziemlicher Schreier:MeckeV8 hat geschrieben:Meine auch, dass ein GT500 ab Werk etwas leiser ist, als ein GT.
Hast du den jemals gesehen das im FA eines Lambo oder Ferrari seine Lautstärke eingetragen ist? Wenn nein, warum werden dann bei Mustangs die Lautstärke eingetragen?? Wenn ja alle Motorfahrzeuge >25km/h nur 77 dB haben dürfen.Tuononero hat geschrieben:Da bin ich, was dieses Thema angeht, gar nicht einverstanden. Wenn der Gesetzgeber die gleiche Limite (77 dB(A)) für alle leichte Motorwagen mit Vmax > 25 km/h vorschreibt, dann muss ich mich doch nicht darum kümmern, ob es jetzt ein SUV oder ein Sportwagen ist, ob 4- oder 8-Zylinder... Erst recht nicht, wenn diese Differenzierung zu Ergebnissen führt, die ich nicht magBaumi hat geschrieben:Also man darf schon nicht den Mustang mit Lambos und Mafia-Rössli vergleichen. Das sind Welten die dazwischen liegen. V12 Motoren und Supersportwagen gegen V8 "Sport"Wagen.
Das ist ja eben jammerschade. Da hat man einen Motor, der rein durch die Anzahl Zylinder einen recht Ansprechenden Klang erzeugt, und muss den so kastrieren...Booster hat geschrieben:Ein makellos für die CH umgerüsteter Mustang - ob V6, GT oder Shelby tönt annähernd so wie eine Zuckerwasserrübe.
Also, entweder halten viele Fahrzeuge diese 77 db(A) hinten und vorne nicht ein, oder bei diesen Raviolibüchsen gibt es gar kein Lochrohr drin...
Ja, aber unverpfuscht ist der doch ein ziemlicher Schreier:MeckeV8 hat geschrieben:Meine auch, dass ein GT500 ab Werk etwas leiser ist, als ein GT.
Naja, im Fahrzeugausweis ist noch lange nicht alles eingetragen, was Grenzwerte hat oder abnahepflichtig bei Änderungen ist. Felgengrösse, Abstand Achse-Radlauf, Abgaswerte stehen da auch nicht, ausser bei Änderungen. Kaufst du einen Opel Astra, dann steht im Typenschein, dass das Modell xy soviel dB(A) laut ist, und im FA steht, unter welcher Nummer man diesen Typenschein findet. Das sollte bei einem Gallardo ja nicht anders sein; der Hersteller oder Importeur kümmert sich darum, dass der Typenschein erstellt wird. Beim Mustang eben nicht, deswegen messen und schreiben die den Messwert in den FA.Baumi hat geschrieben:Hast du den jemals gesehen das im FA eines Lambo oder Ferrari seine Lautstärke eingetragen ist? Wenn nein, warum werden dann bei Mustangs die Lautstärke eingetragen?? Wenn ja alle Motorfahrzeuge >25km/h nur 77 dB haben dürfen.
aber am schluss kapieren sie`s doch immer..Tja wie ich sehe gibt halt verschiedene Meinungen zu dem Thema. Aber ich werde mich jetzt ausklinken. Nur soviel sei noch gesagt:Frank hat geschrieben:@ Baumi:
und was soll das super sport wagen und sport wagen. klingt der automatisch lauter wenn das drauf steht???