mustang-cruising.ch

Wer von euch hat schon erfahrungen mit den mechanischen benzinpumpen (also die alten Stangs & stangs II) ?

weil meine hat bei einem heissen motor (sehr heiss ) den geist aufgegeben - also 0 gepumpt.
jetzt hab ich 2 vermutungen:
- pleuel hat nicht mehr richtig getroffen (kann das sein)
- oder es hat sich eine gasblase gebildet (was ich nicht hoffe)


ich werd in den näcshten tagen probieren, das problem zu rekonstuieren... mal schauen

Woher weisst Du dass die Pumpe nichts gepumpt hat?

Ich tippe auf Dampfblasenbildung in der Schwimmerkammer, hast die Gasküche einen Rücklauf?

Lief die Pumpe bei kalten Motor wieder?

die pumpe hat nichts mehr gepumpt, weil wenn du den anlasser betätigst, sie ja direkt laufen soll.
so sieht man das relativ schnell.

als es kühl war, rausgenommen, von hand gepumpt und es ging, oh wunder.


ich muss mal schauen ob der motocraft eine entlüftung hat, ich denk aber schon - spätestens beim beschleunigungs-einspritzen ist das gas ja raus ?=!

Denke auch eher das von ellum

Check mal, wo deine Spritleitung von der Pumpe zum Vergaser führt. Eventuell geht sie zu nah am Block vorbei und der Sprit verdampft in der Leitung.
Ansonsten einfach ein wenig Abstand vom Block, dann sollte gut sein.

jo das könne gut sein .

aber die benzinpumpe pumpt soviel, kann ich mir kaum vorstellen das das direkt verdampft - aber wird wohl sowass sein


neben der benzinpumpe hab ich den thermostat - kann sein das der irgendwie abschaltet, wenn der extrem heiss ist ?

WOLFonREVENGE hat geschrieben:neben der benzinpumpe hab ich den thermostat - kann sein das der irgendwie abschaltet, wenn der extrem heiss ist ?

Der Thermostat sitzt normalerweise in der Wasserableitung vom Motor.

Der hat eigentlich nichts zu tun mit der Benzinpumpe...

ja gut ,der ist einfach nebendran gerade eingesteckt

Biste sicher, dass das der Thermostat ist und nicht der Öldruckmesser?

Renegade hat recht, beim Cologne sitz der Öldruckschalter genau da.



Hinter dem Thermostatgehäuse sitz der Schalter, obendran ist eine Schwarzer Blinddeckel wo Deine Benzinpumpe sitzt (ich fahre elektrische).

Der Tipp mit der Benzinleitung welche zu nah am Block ist, ist gut.

Mach doch paar Bilder!

Beim "Beschleunigugs-Spritzen" ( ) passiert da leider nichts, da Dampfblasen schon vorher deine Schwimmerkammer betriebsunfähig gestalten

Ford Deutschland hat aus diesem Grund die Solex Doppelvergaser mit einer Kalibrietern Rücklaufbohrung versehen welche zurück zum Tank führt.

Blablablabla Ford Deutschland uiuiuiui
DA PASSEN NUR DIE ZYLINDERKÖPFE NICHT VON DENEN!


Ansonsten würd ich auch auf Dampflasenbildung tippen.

jop, danke euch vielmals !

mach gleich noch ein paar pix.

@Seimn: Ford Deutschland gewann schon Rallys während Ford USA noch an Fahrwerken bastelte um mit Schritttempo eine Kurve zu kriegen Auch in Läufelfingen next sunday?

ellum hat geschrieben:@Seimn: Ford Deutschland gewann schon Rallys während Ford USA noch an Fahrwerken bastelte um mit Schritttempo eine Kurve zu kriegen Auch in Läufelfingen next sunday?

Läufelfingen?? Was geht dort ab?

Jaja ich weiss doch Elvis... ABER ICH WERDS TROTZDEM NIEMALS ZUGEBEN!

Nein, die nächsten 3 Wochen bin ich nur an einem Ort zu sehen: Bei der Arbeit und zuhause am Schreibtisch Büffeln... hab in 2 Wochen LAP

good luck, ich bin ja letztes jahr auch durchgekommen - alles halbsoschwer

brauchst du noch lösungen der lehrbücher des HEP-Verlages ?

*hust*