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Re: Mystang und die Höhenluft...
Verfasst: 20.10.2012, 18:14
von RiderStyle
Aber wurde das Steuergerät angepasst?
Diese frage ist fast wichtiger als das Gutachten!
Wenn ja müsste ja eigentlich ein Flasher mit der original Software vorhanden sein.
Re: Mystang und die Höhenluft...
Verfasst: 20.10.2012, 18:15
von MyStang
ich werde sie ihm stellen zusammen mit der aufforderung das gutachten zu liefern
Re: Mystang und die Höhenluft...
Verfasst: 22.10.2012, 17:18
von MyStang
habe gestern noch meine papiere durchgekaut und nirgends eine bestätigung gefunden und bis jetzt auch noch keine geliefert bekommen, wird wohl nicht so einfach sein.
konnte vorher noch mit der centralgarage sursee reden und der werkstattchef konnte es sich nicht einfach so erklären, er empfiehlt mir aber wie ihr schon, fehlercodes auslesen und evt. testfahrt auf einen höhern berg. Ich habe noch alle Höhen nachgeschaut der berge/hügel die ich schon hinter mir habe und der Julier ist bis jetzt der höchste, bzw der wagen war noch nie über 1800 müm.
werde wohl ende november dem ganzen richtig nachgehen sobald meine prüfungsgeschichte durch ist, aber erst will ich die bestätigung sehen .....
Re: Mystang und die Höhenluft...
Verfasst: 23.10.2012, 08:16
von Zurli
[quote="MyStang"]habe gestern noch meine papiere durchgekaut und nirgends eine bestätigung gefunden und bis jetzt auch noch keine geliefert bekommen, wird wohl nicht so einfach sein.
konnte vorher noch mit der centralgarage sursee reden und der werkstattchef konnte es sich nicht einfach so erklären, er empfiehlt mir aber wie ihr schon, fehlercodes auslesen und evt. testfahrt auf einen höhern berg. Ich habe noch alle Höhen nachgeschaut der berge/hügel die ich schon hinter mir habe und der Julier ist bis jetzt der höchste, bzw der wagen war noch nie über 1800 müm.
Hallo
Aber wurde das Steuergerät angepasst? Ich vermute mal nicht dann hättest du ja keine Probleme.
Wenn ja müsste ja eigentlich ein Flasher mit der original Software vorhanden sein ohne diesen wird eine saubere Einstellung schwierig
(nur der Prüfstand kann dir dann noch helfen).
Bei meinem
arbeitet dieser.
http://www.sctflash.com/products.php?PID=1
Gruss Marc
Re: Mystang und die Höhenluft...
Verfasst: 25.10.2012, 15:26
von MyStang
Das Dokument hat 2 Wochen "Lieferfrist"
Wir werden sehen
Re: Mystang und die Höhenluft...
Verfasst: 19.11.2012, 14:16
von MyStang
Das Positive zu erst:
Das Dokument ist gekommen
ABER
Falsche Chassi-Nummer
Es kann ja nur noch besser werden!
Re: Mystang und die Höhenluft...
Verfasst: 04.12.2012, 17:18
von MyStang
UPDATE:
Das Dokument wandert morgen mit der Post zu mir, mal schauen was da schönes drauf steht.
Re: Mystang und die Höhenluft...
Verfasst: 06.12.2012, 17:54
von MyStang
WAHNSINN, ich hab die Dokumente!
Laut dem ist es ein offener Ford Pilz (Seite 1 ganz unten), vielsagender ging es wohl nicht mehr *ironie off*
nun, nachdem ich die papiere habe geht es noch darum herauszufinden warum ab 1800müm keine power mehr da ist ....
Re: Mystang und die Höhenluft...
Verfasst: 06.12.2012, 21:04
von TomiTomi
Re: Mystang und die Höhenluft...
Verfasst: 03.01.2013, 11:16
von V8Fribi
MyStang hat geschrieben:sind sich leider nicht einig........
Wir mussten gestern bei der Büdnerausfahrt leider verfrüht aufgeben. Wir hatten auf dem Weg zum Julier ab Bivio (1800müM) einen üblen Leistungseinbruch, beim Beschleunigen im 2. Gang kam absolut keine Power mehr, erst so ab ca 3.5k Touren kam langsam wieder bewegung in die Sache, auch der Sound war nicht mehr der Gleiche. Optisch war im Motorenraum nichts zu sehen und deshalb haben wir uns zur Sicherheit zum Abbruch entschieden und sind wieder hinunter getuckert (im wahrsten Sinne der Worte
). Nach Bivio hatte ich das Gefühl das, das der Sound wieder "normaler" klingt und versuchte es erneut mit Beschleunigen und siehe da, da war sie wieder die Leistung. Auch während der restlichen Fahrt konnte ich keine Macken ausmachen. Nun schliesse ich daraus das irgendeine Einstellung bzw Parameter da nicht ganz Höhentauglich eingestellt ist. Daher meine Frage an euch technisch versierteren:
Lässt sich dies "richtig" einstellen?
Wenn ja, wie und wo?
Wenn nein, warum?
Vor - bzw Nachteile?
Ich danke für eure Hilfe!
hy Mystang...
ich hatte das problem auch mal... hatte keine power mehr und konnte fast nicht mehr fahren...
und das in interlaken auf dem Flugplatz...
motorlampe kam auch...
Allerdings hat es bei mir nur die Gummimanschette vor der Drosselklappe abgezogen... und somit war der luftmassenmesser "überbrückt" und das motorsteuergerät verarscht worden und somit läuft nichts mehr..
Manschette wieder drauf gemacht und weitergefahren...
Re: Mystang und die Höhenluft...
Verfasst: 27.01.2013, 18:42
von Rennpony
In den Bergen hat die Luft eine tiefere Dichte, also auch weniger Sauerstoff pro liter Luft.
Scheint, als würde viel zu wenig Sauerstoff in die Brennkammer geführt, weshalb die Leistung fehlt.
An der Stelle muss sicher mal geschaut werden, ob das Steuergerät auf den Einsatz mit dem offenen Filter optimiert wurde.
Wenn nicht, würde ich das umgehend nachholen und mich auf eine saubere Leistungssteigerung freuen.
